郑东新区信号灯频出问题 改造能否给出时间表？

河南商报记者程亚龙程时培

郑东新区信号灯问题，为啥这么多年就是解决不了？昨日，《河南商报》的报道中，东区相关部门谈了看法。但对于这些解释，很多市民并不买账，他们对河南商报记者说，相对于人命关天的交通安全来说，其他一切“难题”和“理由”都只能靠边站。

市民称，搜索新闻发现，全国那么多新区，唯有郑东新区信号灯大面积停电一再发生。“我们郑东新区这么国际范儿，为何却在这个小问题上长期纠结？”

相比成本

交通安全才是第一位的

郑东新区信号灯为何屡屡出现问题，却长时间得不到解决？

11月29日，在接受河南商报记者采访时，郑东新区相关部门工作人员说，就信号灯的问题此前也开过多次会议讨论。但为何迟迟没有拿出有效的解决方案？该工作人员称，不可能给信号灯走专线。他表示，建成区如果专门再给信号灯走线的话，可能会造成资源浪费。

担忧资源浪费，所以此前没有为信号灯走专线。

昨日，长期跑车的郑州市民王国顺说，成本再高也不能成为延迟解决信号灯问题的理由。

“每次信号灯停电，都意味着安全隐患增多，意味着市民生命安全受到威胁。”王国顺说，“与保障市民的生命安全相比，任何理由、难题都是不成立的。先把安全保障了再说，人命关天。”

郑州市民吴先生说，东区信号灯频出问题，但相关部门一直拖着没有予以彻底解决。上周五开会提到的新方案，相关部门也表示出台时间不好确定。“解决这个严重影响市民出行安全的问题，技术难题到底有多大？成本到底有多高？让他们一直望而却步。”

吴先生认为，一个城市的高大上，不只在于它有多少高楼大厦，还在于它对细枝末节的处理。从细枝末节处才能看出城市的管理者是不是真的用心，真正服务于民。

人大代表：

信号灯屡次出问题

是有些部门不作为

对此，省人大代表杨华民称，信号灯是市民有序、安全出行的基本保障，频频出现问题，不仅给交警部门带来工作压力，更重要的是给百姓的出行造成不便，造成安全隐患。

他说，东区出现路灯“失明”，信号灯就“失灵”，继而造成交通混乱，这是不应该出现的。很多电路都是有回路的，一旦一条线出现问题，那么另一路电就可以保证正常运转，有些单位都可以做到这样，那么信号灯更应该有这样的保障。

“信号灯屡次出现问题，我觉得就是有些部门不作为的问题。”杨华民称，郑州曾提出打造“智慧交通”便捷市民日常通行的说法，但一切的前提是保障交通的正常运行，郑东新区又是郑州的亮点，不应该出现这样的问题，也希望相关部门能尽快解决。

政协委员：

如果再解决不了

会考虑写成提案上会

而对于这个一再被反映的民生问题，郑州市政协委员吕庆捷表示，这个问题必须引起重视。她说，此前，相关方面对于这个问题是不够重视的。东区现在人多了，交通秩序和执法管理都应该跟上。

吕庆捷说，如果信号灯问题还得不到有效解决，两会期间，她会建议委员推荐其成为提案，推动此民生问题的解决。

洛阳新区已采用了一种

信号灯用电分离方案

昨日，一位市民看到报道后，向河南商报记者反映称，经过搜索发现，全国那么多新区，就郑东新区的信号灯问题被报道次数最多。

河南商报记者再次搜索发现，除了“滨海新区”相关报道较多外，浦东新区、两江新区、天府新区、兰州新区等多个新区的信号灯问题，相关报道数量有限。而以“郑东新区信号灯不亮”为关键词，能搜索到100多条新闻报道。

郑州一名交警称，因常常忧心郑东新区的信号灯问题，所以对其他地方的信号灯很感兴趣，“有天读到一篇洛阳新区信号灯设计方面的文章，觉得很棒，郑东新区应该借鉴一下。”

洛阳市交警支队工作人员介绍，其实，洛阳新区建成区的部分信号灯用电，也是接在了路灯上。出现问题后，交警部门开始了“智能交通”管理。工作人员说，“出现问题后，不能等群众举报问题，而是要自己及时发现和处理问题。”

洛阳交警介绍，目前，洛阳新区已经研讨过关于信号灯用电问题的改造方案，并委托有关部门进行设计。新区的在建区域，已经采用了信号灯用电分离的方案。

【追问】

郑东新区信号灯改造

啥时候能落实

全国那么多新区的信号灯，是否就郑东新区面临的难题最大？本市境内，为何经开区、高新区的红绿灯“停摆”事件就少得多？

多次开会，多次协商后，为何问题一直得不到解决？管委会做了哪些工作，又遇到了哪些难处？委托郑州市市政设计院做的新方案，又需要多久能够实施？

昨日下午3时许，河南商报记者将以上疑问，反馈到郑东新区管委会新闻中心，但截至昨晚7时，记者发稿前，未收到任何回复。