下雪天车辆爱“趴窝” 专家支招如何安全行车

（记者 尚国傲 实习生 和梦瑶）11月24日，大河网网友“槑头槑脑”在大河论坛发帖称前两天下雪时，高架上桥口不少车都“趴窝”了，这其中不乏宝马等好车，希望有经验的车友能帮忙解释一下为什么会出现这么多车雪天爬不上坡的情况。大河网记者看到这个帖子后，采访了汽车销售经理和汽车专业老师，请他们从专业角度对这种情况做出解答。

现场

上桥口车辆集体“趴窝”

22日早上在西三环科学大道上桥口，由于道路结冰严重，不少车在上桥时出现轮胎打滑而无法前行，很快就拥堵了近百辆爬不上坡的车，严重影响通行。这个时候，不管你是面包车还是宝马，统统只能在风雪中止步了，郑州交警二大队的7位民警3个小时内就推了近百辆车上立交桥。查阅媒体报道，大河网记者发现同样的情况在郑州市区不少立交桥都有出现。

在高新区上班的车主宋先生说：“我从文化路匝道上桥时车轮不断打滑，怎么都爬不上坡，当时心里真的非常着急，最后还是靠交警帮忙推才上了桥。想不明白为啥别人的车能上坡，我的车咋就偏偏爬不上去呢？”

解答

后驱车驱动力大 路面湿滑反而上坡不易

“雨雪天气，我们看到的很多车爬不上坡，这些主要是前置后驱车。”郑州交通职业技术学院汽车学院的杨涛老师告诉大河网记者，后驱车的驱动力比较大，启动比较快，但是遇到雨雪天气地面湿滑就会出现弊端。就像我们走路上坡时，重心要往前倾，而且走得越慢越不容易滑倒，而前置后驱车恰恰相反，在上坡时它的驱动力来自于后端，而且驱动力比前驱车更大，爬坡时就会更困难，这跟我们上坡时越使劲反而走不上去是一样的道理。

那遇到打滑时车主就只能“趴窝”了吗？杨涛说，通常后驱车辆都有驱动防滑装置，车主可以打开驱动防滑装置，将自动挡改为手动挡操作，选择二档起步，这样汽车的驱动力会减小，通常这样的操作就可以顺利起步了。

辟谣

前驱车比后驱车更安全？各有利弊

后驱车在雨雪天容易打滑，能不能就此认定前驱车比后驱车更安全呢？杨涛认为，这种观点是片面的，应该综合考量，前驱车和后驱车各有利弊。

杨涛说，后驱车依靠后轮提供驱动，前轮只负责转向，操作更加灵活，因此后驱车的起步速度也更快。同时，后驱车的驱动力更强，在路况较好的低昂爬坡能力也就更好，但也会出现雨雪天气打滑的情况。对于前驱车，郑州某汽车销售公司行销经理娄晓柯介绍到，前驱车简化了传动系统结构，少了传动轴，有效减少了车辆自重，油耗也就可以有效降低。同时，前驱车牵引力和方向的指向是一样的，在湿滑路面上更容易操控。

提醒

没有绝对安全的车 谨慎驾驶最重要

“无论前驱还是后驱，没有绝对安全的车。”娄晓柯说，最重要的还是驾驶员的安全意识和驾驶习惯。雨雪天气出行安全意识就更加重要，两位专家也为司机朋友们提出了几点安全出行的建议。

娄晓柯认为，心态平和对于司机来说非常重要，在驾驶过程中一切操作都要慢，慢起步慢刹车。在打方向时一定要慢、要轻，避免因路面湿滑造成汽车打滑、发生事故。

杨涛还提醒道，汽车的轮胎花纹深度的防滑作用很重要，开车出门前一定要检查好轮胎，防止出现因为轮胎磨光而造成打滑，威胁行车安全。