挤来挤去的地铁生活：因为准时，它拥有千万粉丝

 因为中意它，每天都要去挤；因为被挤，又经常埋怨它。这就是地铁生活。记者吴国强摄影

　　地铁的高峰期

　　 马上要下车了，怎么挤到门口？

　　 终于上来了，上班不会迟到了。

□记者吴国强摄影韩谨伊文

“饼干上去，面粉下来”“人进去，相片出来”，地铁族这样形容上下班高峰期的地铁拥挤盛况。但地铁有一条最大的优点吸引无数白领，是因为它超准时。地铁1号线和地铁2号线，被人誉为“黄金十字架”，而紫荆山站作为换乘站，每天都有近四五万人次从这里汇合，再各自奔向属于自己的方向。在地铁1号线的车厢中，当客流量大时，人们身体紧挨着，空间被压缩，这种拥挤感，郑州市民每天在紫荆山站都会经历。

有可能两次都不一定挤上去，但对于像我们这样的上班族来说，那是早起多出来的30分钟‘回笼觉’。”家住在南三环的姑娘小吕在东区上班，自从开始挤地铁后，就再没穿过高跟鞋上班。她感慨，2号线把南区和东区的距离一下子拉近了，现在宁愿在1号线上挤着，也不愿意在路上堵哭。

自从2号线开通后，小伙子郭先生也成了紫荆山换乘大军中的一分子，每天就算挤着坐地铁，心里还跟抹了蜜一样甜。有了这条线，“异地恋”的日子可算是结束了。”同在郑州市区，何来的“异地恋”一说呢？原来郭先生家住西流湖附近，而女朋友家在紫荆山路航海路口附近。平时由于路程太长，加之来回换乘公交不方便，二人只有在周末才能见上一面。

对这种恋爱方式，女朋友戏称“市区内的异地恋”。现在地铁2号线的开通，对于两人来说，真的是一个大大的喜讯。“我可以下班后坐1号线到紫荆山换乘2号线找女朋友约会，但现在紫荆山站换乘时人越来越多了，有次把我的白鞋都挤成了灰鞋，可好处是我约会从来都没迟到过，就冲这点好处挤点算啥。

现在，郑州地铁已经实现了“一横一纵”，4年后，郑州的地铁交通网将实现“三横两纵一环”。地上、地下的多维立体交通的实现，标志着郑州正在加速迈向国际化都市，而我们也将在地铁围城，四方贯通的过程中，享受着生活质的飞越，而我们要做的，就是乐在其中，享受地铁带给我们的快捷和美好。

　　郑州地铁大数据

■2014年客运量为：6785万人次

日均客运量为：18.6万

■2015年客运量为：8810万人次

日均客运量为：24.1万人次

同比2014年日均客运量增长:29.8%

2号线一期开通

两条线网日均客运量已经达到了45.1万人次

2号线开通前

1号线日均客运量为25.1万人次

2号线开通后

1号线日均客运量升为32.6万人次

较之前相比增长了29.9%